第八百三十三章:嘲讽

这一次的MGR集团新车发布会,放在了魔都大舞台,为此,秦岚前前后后忙了将近一周的时间,为了协调这个,陆氏投资,上上下下也都扑在了这里,舞台,都化了重金重新设计了一边,当今最贵60寸显示屏,别拼接在了舞台上,连接成了一块巨大的LCD巨型屏幕。

陆宁下飞机的第一时间,连休息都顾不上了,第一时间坐车来到魔都大舞台,此刻,目睹大舞台还在搭建中,不过也已经初见成效,陆宁在秦岚的带领下,参观了一番,三辆新车MGRmodel—S已经被运到了大舞台,现在,被车衣包裹住,等待明天拉开它神秘的面纱。

“我已经和MGR的广告团队说过了,明天早上之前,最新的广告将会发过来,到时候,发布会上的时候用的到。”陆宁对着秦岚吩咐了一句。

“好的,嘉宾已经落实到位了,魔都的主要领导也确定会参加。”秦岚还是习惯于手上拿着一本笔记本,这个习惯,一直改变不了。

明天有两件大事,可以说,都是改变着世界科技进程的事件,第一,就是MGR集团发布旗下第一款新能源汽车,那辆号称能够拥有LV3级无人驾驶系统。

还有,在凌晨的时候,苹果将会推出自己全新一款的IPHONE手机,不过,不同于MGR集团的MGRmodel—S,IPHONE手机更加受人关注,毕竟,手机的应用市场更加广泛,另一个主要原因在于,IPHONE的具体功能和参数,还有外观已经全部曝光。

而且苹果公司的官网也在一周前开始接手网上预订,截止目前,这一代的IPHONE预定量已经达到了惊人的100万部,最关键的,是苹果这一次绝对属于有备而来,全世界同时发布,这也是陆宁像乔布斯提出的建议,就比如华国的准入市场,在苹果公司的努力下,也已经达成了和华国三大运营商的协议。

而不同于IPHONE的火爆预定,对于MGRmodel—S的预定量就少的有些可怜,从今天凌晨到现在,MGRmodel—S的预定一共也就79辆,好吧,这79位车主,是在没有看到实车的情况下,或者说,就连内饰都不知道的情况下,预定了MGRmodel—S,可以说,是第一批吃螃蟹的人,也算是MGRmodel—S的真爱粉。

绝大部分人还在观望,毕竟是一辆车,而且,现在竟然连售价都不知道的情况下,这已经是不容易了。

不过,还是有些传统车企在拿MGR集团的新能源汽车做文章,其中,BMW和大众两家车企就是其中的佼佼者,最主要,还是在MGR集团的第一次融资中,明确拒绝了BMW和大众,典型有种吃不到葡萄说葡萄酸的感觉。

BMW甚至一度通过官网鼓吹,MGR的新能源车,压根没有宣传上的那么好,很多科技根本就不达标,属于在忽悠消费者,鼓吹内燃机汽车的时代才刚刚走向辉煌,压根不是什么新能车可以取代和撼动的。

当然,BMW最主要的观点就是依托于入籍MGR新车的预定量,区区79辆的成绩,可是说,别说BMW和大众了,就连那种不入流的车企,都不放在眼里,明显在嘲笑MGR集团雷声大雨点小,市场压根就不会接受这样的新能源汽车。

甚至,一些专家也都迫不及待地跳了出来,一面言之凿凿地说现今的科技,压根驾驭不了MGR集团所吹嘘出来的新能源汽车,还说,一家科技公司玩车企,简直是在自寻死路,等等,对于这些,陆宁倒是没有放在心上,这才刚刚哪到哪,不过,对于MGR集团和那些经过第一轮融资的企业和金融巨头来说,还是颇为担心的。

要知道,这79辆预定的MGRmodel—S里面,就有一部分来自他们,其中,还有爱丽丝的一份功劳,当然,爱丽丝是接触了实车后,才给自己的老爸选购了MGRmodel—S,而陆宁的好兄弟斯蒂夫,也在网上预订了一台,其他不说,还是要支持一下自己兄弟的,再说,斯蒂夫本就是汽车发烧友,MGRmodel—S的外观非常符合自己的口味,至于钱不钱的,这重要吗?

爱丽丝和斯蒂夫都不是缺钱的人,陆宁和秦岚还在继续视察中,对于一些小的细节,陆宁也提出了修改的建议。

“对了,全世界的门店布置了怎么样了?”

“现在还集中在美利坚和亚太地区,一共布置了300家门店,按照你的设想,都是带有维修保养一体的门店。”秦岚回答道,这也是秦岚一直在关注的一点,毕竟,后勤保障等方面都要跟上,MGR的门店直接沿用陆宁提出的4S店模式。

指的就是集成销售、零配件、售后服务、信息反馈功能的“四位一体”的汽车经销店。

这种模式也有别于目前市面上流行的大杂烩销售模式,把所有品牌的汽车全是混在一起,国产的,进口的,都在一起售卖,这种模式只会让客户挑的眼花缭乱,到最后,都不知道自己要选择什么,还有关键的一点,这样做,管理和经营上实在太混乱了,终将被时代所淘汰。

而且,4S的模式,在后期的持续赚钱能力上,要超出其他销售都很多,后期保养、维修的成本,就是一笔可观的收入,不,应该说,是占到了绝大多数的收入。

只是,现在还鲜有人能够想到这一点,或者说,进口车的市场还不足以做到这一点,现在的主营思想,还是卖车时候赚到的第一桶金,压根没有后续的理念存在。

而现在,MGR的门店,全部都是以集团管理的模式,压根就没有代理商的存在,当然,在后续的开发中,代理是必不可少的,毕竟,很多国家的自我保护政策非常严格,并不希望看到有车企做出垄断经营的事情。

“300家门店?那倒是够了。”陆宁点点头,其实,目前为止,在华国,MGR的门店基本设立在一、二线城市,大部分都是比较发达的城市之中。

绝大部分的门店还是存在于美利坚和亚太其他地区。