第六百零八章 C929宽体客机改装加油机很强（国庆第二更）

宋研究员笑眯眯地道：“感受非常深刻，因为我本人在空军服役多年，那时候我们的装备太落后了，所以看到航展上有那么多先进的中国飞机亮相，有的还进行了精彩的飞行表演，我的心情还从来没有这样激动过！咱们的航空工业真正强大起来了！”

主持人点了点头道：“是的，我也是这样的感受。那么杜先生呢？”

杜先生笑道：“每一届朱海航展，我几乎都到现场，这一届航展给我的最大感受就是我们亮相了一大批新的飞机，但是还有一些更先进的没有亮相。因为在我国武器装备，我们都是使用一代、研制一代、探索一代，我最关注的还是咱们国家的新型隐身歼击轰炸机，以及高超音速空天飞行器。我们的歼十B都亮相了，为何隐身歼击轰炸机没有来？我想这最主要的原因还是威慑。”

“未知就是威慑。中国新型隐身歼击轰炸机很神秘，高超音速空天飞行器更加神秘，希望下一届朱海航展，我们能够看到更多先进的中国飞机。”杜先生丝毫没有掩饰自己最喜欢的飞机。

主持人微笑道：“杜先生说得没错，在航展开幕前，网络上就有不少关于隐身歼击轰炸机是不是会来航展的猜测，现在看来它没有来是有道理的！倒是我国的高超音速飞行器，虽然目前外界得到的消息非常少，但是在本届航展期间举行的高峰论坛上，扬威总师提到了咱们国家的高超音速飞行器，我想请教一下张教授，您认为咱们国家是否真的在搞高超音速飞行器，它有没有可能会是第五代或者是第六代战斗机呢？”

局座依然是微微一笑道：“我想这是肯定的，咱们国家航空航天工业发展到今天，已经具备了这样的能力。特别是咱们的六一一所，那是非常厉害的，别看他们都是年轻人居多，但是实力却是很强，我想扬威总师在论坛上的演讲，透露了一个信息，那就是我国高超音速空天飞行器项目，极有可能就是六一一所拿下了。”

“至于高超音速空天飞行器，会不会成为下一代的战斗机？这个还很不好说，因为目前四代机也就只有M国一家服役了，大毛的T50战斗机也只是刚刚完成首飞，距离服役恐怕还很遥远，以大毛的航空工业实力来看，要完成T50的研制是有困难的，相对来说我们国家的四代重型隐身歼击机，应该会更快完成试飞，进入部队服役。再加上我们的隐身歼击轰炸机，未来十年我国空军的战斗机部队实力将会大大增强！”局座也充满了期待。

主持人点头道：“是的，我们每一个中华儿女，都在期盼着我们的空军不断的增强实力，从而更好的保卫我们的领空。这一次咱们中航工业集团也是把所有的家底都拿出来了，除了战斗机以外，我们还发现中航工业集团的展台上，出现了大型运输机模型，另外还有大型飞翼式轰炸机模型，甚至还有以C929客机和ARJ21支线客机为载机的特种飞机模型，这是不是说明，未来这些模型都会变成真机，出现在我们的眼前呢？”

宋研究员道：“是的，我相信这些模型都会变成实机。首先是大型运输机，这是咱们国家大飞机专项当中的一个，另一个是C929大客机。咱们的大型运输机起步就非常的高，从航展模型的资料介绍来看，比M国的C17还要大一些，技术水平就更不用说了，很多先进的技术都应用上去了，总体性能也应该会比C17环球霸王更强，根据目前的情况来判断，我认为咱们的三百吨级大型运输机，很有可能已经完成了详细设计，进行原型机制造阶段的，因为总的来说，军用大型运输机的研制速度要快于大型商用客机的研制速度！”

“而我们再看以C929宽体客机为载机的那些特种飞机模型，其中就有预警机和加油机，还有电子战飞机。我相信这些都是完全有可能实现的，因为我们的C929客机是完全具有自主知识产权的，并且我们还有自己的发动机航电系统等，完全不会受制于人！所以用C929客机和ARJ21支线客机发展特种飞机，是非常符合我军需要的。”宋研究员道。

主持人激动地道：“确实，听宋研究员这么一说，我感觉咱们国家在特种飞机这一块的短板也会很快补上了，预警机咱们有了空警2000，空警200还有空警500，不过这三种预警机的平台，都不算先进了，并且有的还受制于人，不能制造更多。有了C929客机这个好的平台，一定可以制造出更多的大型预警机，另外C929如果用于改装空中加油机，相比目前现役的国内外空中加油机来，有什么优势呢？”

杜先生笑道：“我们的C929客机改装加油机，优势太明显了！M军虽然有着世界上最庞大的空中加油机编队，但是也在谋求发展新一代的空中加油机。目前M国空军KC-X空中加油机计划正在推进当中。KC-X加油机项目是M空军为正在老化的KC-135加油机寻求替代机型。2002年3月，M国空军宣布波音公司的KC-767获得胜利。然而，波音公司在采办竞争中贿赂空军采办官员的丑闻曝光。2004年10月，M国国会决定M国空军必须进行重新竞标。”

“在去年M国空军宣布KC-30方案获胜，这种加油机是以空客A330宽体客机为载机改装而来的，M空军需要一百七十九架这样的加油机！不过波音公司提出了抗议。KC30加油机获得M国空军青睐的最重要原因，就是它比KC767能装更多的燃油。因为A330宽体客机，比起波音767这种半宽体客机来说，要大出百分之四十，最大载油里要高出百分之五十。而我们的C929客机，比A330更大，载油量更高，所以用来改装成空中加油机是非常好的一个选择！”

杜先生当然也不知道，后来M军还是选择了KC767加油机，当然这也是为了保护本国航空工业，毕竟A330可是欧洲宇航的，而不是M国制造的客机，这几百亿美元的订单，自然还是要落到本国的波音公司手中才行。

当然A330加油机也有不少的买家，比如棒子就购买了三十五架，另外还有十一个国家订购了A330加油机。