第一千零四章 海军等着要歼轰八

这一次交付仪式完成后,八架歼轰八隐身战机,就将从希飞国际试飞站起飞,经过几百公里的航程,到达蓉城附近的某空军试训基地。

不但如此,这一次林鹏还将跟机,一起到空军试训基地,在那里驻守两天,以便跟踪解决机务保障的事情。

要知道林鹏可是歼轰八战机的副总师啊,他对歼轰八战机的每一颗螺丝都是比别人要清楚的。

这也是为了防止歼轰八战机,水土不服,万一到了蓉城就发病了可怎么办?还得有林鹏这个顶级医师来给它把脉才行。

组织上面当然也有考虑,这次林鹏将会坐在叶子驾驶的那一架歼轰八战机后舱,夫妻搭档,可以说也将成为中国航空史上的佳话了。

所以开会开到最后,林明栋笑道:“这次由咱们的林副总师亲自押运歼轰八战机,肯定是没有问题的,对吧!”

众人都忍不住笑了起来。

林鹏笑道:“那是必须的,这八架歼轰八,可是咱们的头一炮,必须要打响,不能出任何问题。否则我也没办法向各位领导交待!”

林鹏可是曾经押运过歼轰七B到巴国的,数千公里的航程,都没有问题,这一次就更没有问题了。

其实这也是林鹏为了安全起见,因为他可以随时用异能绑定任何一架歼轰八战机,如果歼轰八战机,在飞往试训中心的途中有什么意外,他也可以及时的处理,这样一来就能够保证不会出问题了。

林明栋笑道:“大家现在还不能放松,咱们的空军提了歼轰八战机,海军那边也着急了,所以海军版歼轰八战机,咱们也得抓紧了。”

唐总师笑道:“林总请放心吧,我们保证能够在明年的这个时候,交付第一批海军版的歼轰八。”

其实海军版的歼轰八,与空军版的相差并不大,只做了一些小修改,所以速度是可以很快的。

更何况现在希飞公司有先进的脉动式生产线,只要有足够的钱到位,那么生产速度可以是很惊人的,毕竟歼轰八战机,空军和海军加起来的总订单,目前来说也就五百架左右。

虽然只有五百架,但数量其实已经不少了,要知道M国的F22战斗机,才生产一百八十七架呢!

当然M国有更便宜的F35战斗机,M军就计划装备近千架F35战斗机呢!

中国空军自然也有与F22战斗机对标的歼二零战斗机,歼二零战斗机的生产数量可是会比F22战斗机还要多,至少是二百架!

希飞公司总经理李明伟笑道:“林总请放心吧,我们的歼轰八脉动式生产线,有两条,一条给空军一条给海军,每一条脉动式生产线,年产量至少是四十架,所以十年内装备五百架歼轰八一点问题也没有。”

林明栋笑道:“好,咱们一定要加快生产速度,让咱们的空军和海军,都提到足够的歼轰八战机,早日形成战斗力,这样我们的国防压力就要小多了!”

会议结束后,大家都去做准备工作了,下午两点,交付仪式就要正式开始了。

仪式现场,八架歼轰八战机,一字排开,这阵势不禁让人想起了M军经常搞的大象漫步,数十架先进战机在跑道上滑行的壮观场面。

八架歼轰八战机,排列在一起的阵势,也是不小了,而且它们都是大块头,而且身形又漂亮,不知道迷倒了现场多少人。

每一架歼轰八虞机的机头上,都戴上了一朵大红花,就像那些正式参军的子弟兵一样,现在它们可不就是要正式参军了吗?

只要移交到了空军的手里,它们就是空军的一份子了,而且它们强大的战斗力,将让它们成为空军战斗机的核心力量!

所以现在,每一位在场的人,都是心情激动不已,包括空军的几位大领导。

他们更是小声的议论起来了。

一位领导笑道:“咱们的八架歼轰八,这气势一点儿也不输给M军的F22猛禽战斗机啊!“

另一位领导笑道:“可不是吗?飞虎的名字可不是盖的,到底是猛禽厉害还是咱们的飞虎厉害,我想一定会见分晓的!”

现在空军领导们信心十足,他们甚至认为歼轰八战机,完全有可能依托空军的先进战术体系,打败M国的F22战斗机。

的确现在空军的作战,不再是比单架飞机的战斗力,而是整个体系在进行对抗。

在歼二零战斗机还没有服役的情况下,中国空军主战装备,已经形成了三代和三代半为主体,加上歼轰八这个核心的战斗机体系,歼轰八战机就是挑大梁的。

这是因为歼轰八隐身性能好、航空电子系统先进、机载武器强大等优点,面对三代及三代半战斗机几乎是绝对优势,除此之外还可以凭借自己良好的隐身性能、较大的载荷打击对方预警机、空中加油机等高价值空中目标,以及海上的航母编队和舰艇编队这些重要目标。

有了歼轰八战机之后,中国空军就将对周边国家,形成绝对优势,即便是与M国驻脚盆鸡军队相比,也将处于优势地位,这是因为中国空军有数量的优势,还有完整的作战体系,先进的预警机,电子战飞机,都是非常齐备的,再加上运三零战略运输机也已经开始批量生产了。

除此之外,中国空军还有先进的三代半战机,比如歼十C,歼十D,以及歼轰七B战机,它们都具备比较好的隐身性能,虽然是准隐身战机,但是在作战性能方面,也是非常强的,比国外的三代半只强不弱。

歼轰八战机的大载弹量,大航程也将让它成为威慑敌对力量的强大杀手锏。比如说它可以挂载重型的超音速反舰导弹,能打几百公里远,还具备超音速掠海飞行的能力,这是任何一支海军舰艇编队都要忌惮的可怕战力。

歼十系列是空军战斗机力量的主体,它的数量最多,另外就是歼轰七B了,除此之外还有一些比较老旧的苏二七,歼十一,和苏三零战斗机,歼十A这些战斗机,现在都只能打酱油了。

中航汽车飞天品牌和大鹏汽车鲲鹏两个自主豪华品牌的出现,让整个中国汽车行业为之一振,也让很多汽车人看到了希望。

最近鲲鹏530和飞天F950豪华轿车就要正式上市了,两台车的热度又上升了不少,鲲鹏530已经收获了一万五千台的订单,飞天F950也紧随其后,收获近万台订单。

看来中国消费者对自主豪华品牌还是非常认可的。

就在两款自主豪华车型即将上市之际,中国汽车行业迎来了2014中国汽车发展研讨会,这一届汽车发展研讨会上,汽车之家社,还将发布2014中国汽车企业品牌价值排行榜!

这可是非常吸引媒体眼球的,这一届汽车发展研讨会,中航汽车和大鹏汽车这两个自主领头羊,自然不会缺席。

宋雨晴和杨国伟,都收到了邀请,并且他们将在会上做报告。

要知道汽车之家社打造的中国汽车企业品牌价值排行榜,那可是重量级的,影响力也是非常之大。

现在各个车企都非常看重这个排行榜。当然这个排行榜包括三个子榜单,分别是年度中国汽车乘用车企业品牌价值TOP10,年度中国汽车商用车企业品牌价值TOP10,年度中国汽车零部件企业品牌价值TOP20。

特别是随着中国汽车市场的快速增长,以及中国自主品牌的崛起,不断诞生不少的中高端品牌,还诞生了两个新的豪华品牌,并获得了消费者的认可。所以这个榜单就显得更加的重了。

会议现场,非常的热闹,位于北金的一个五星级酒店,前来参加研讨会和品牌价值排行榜发布会的业内人士多达近千人。

主持人也是请到了央妈著名的主持人。

主持人走到台上,朗声道:““各位领导,各位来宾,欢迎大家来到2014年度中国汽车发展研讨会暨汽车品牌价值发布会现场……”

随着主持人的开场白,中国汽车行业的一场盛典拉开了大幕,这不但是一次高峰论坛也是品牌的比拼。

首先进行的当然排行榜单的发布,主持人高兴地道:“下面有请汽车工业协会宋文华副会长,为我们宣读年度中国汽车零部件企业品牌价值TOP20,大家欢迎!”

首先发布的是汽车零部件企业品牌价值排行榜单,宣读的人也是重量级人物。

宋文华副会长大步走到台上,拿起主持人递过来的信封,拆开后,面带微笑地道:“下面我就为大家揭晓,本年度汽车零部件企业品牌价值排行榜前二十名,排行第二十位的是中海天胜汽车电子有限公司,品牌估值一亿元,天胜公司在二零一三年度完成销售收入二十三亿元,利润三点九亿元,排名第十九位的是…排名第九位的是大鹏荣富汽车系统有限公司,品牌估值八亿元,在二零一三年度,该公司实现四十八亿元销售收入,利润九点五亿元!”

听到这里,宋雨晴也不禁露出了笑容,大鹏荣富汽车系统有限公司,能够位列汽车零部件排行榜第九位,真是不容易,当然它的利润率比同行业企业要高也是重要的因素。

宋文华继续读了下去:“排名第五位的是东鹏汽车传动系统有限公司,品牌估值三十五亿元,二零一三年,该公司实现销售收入三百二十亿元,利润一百零二亿元!”

当宋副会长读到这里的时候,全场发出了不少的惊呼声,因为东鹏汽车传动系统有限公司太知名了,东鹏8AT和6AT都是突破性的,可以载入中国汽车工业史册的产品,这两款产品更是达到了国际先进水平,不但填补了中国在AT变速箱领域的空白,还带动了中国汽车工业的发展。

“排名第四的是东鹏汽车发动机有限公司,品牌估值四十二亿元,二零一三年度该公司实现三百四十五亿元销售收入,利润一百零八亿元!”宋文化也不由得暗自感叹,在汽车零部件品牌价值榜单上,就有大鹏和中航汽车系的三家企业上榜!这确实了不得了。

台下更是惊呼阵阵,大鹏汽车和中航汽车能够成为自主品牌执牛耳者,果然不是白给的,光是两家企业合资的零部件公司,都比很多整车企业的销售收入和利润都要高不少。

很快企业零部件品牌价值榜单揭晓完毕!

全场响起一阵热烈的掌声,这个榜单确实反映了中国汽车零部件行业的现状,有一些企业确实做得很不错。

接着便是商用车品牌价值榜单,同样也是由重量级嘉宾来揭晓的,排名第一的是一汽商用车,品牌价值达到一百五十亿。

最后就是最重磅的中国乘用车企业品牌价值榜单了。

上台的是工信部领导!

工信部领导高兴地道:“很高兴能够来揭晓这个榜单,这个榜单通过对二零一三年度,企业销量、营业收入、利润等市场业绩数据及全网舆情声量数据进行排名和估值,可以说是非常公正的,下面我就开始揭晓第十位的企业,它就是我国乘用车行业的老牌厂商,奇瑞汽车,品牌价值八十亿元!二零一三年度,奇瑞汽车销售收入达到三百八十亿元,利润三十二亿元!”

奇瑞汽车确实是老牌的自主品牌车企了,曾经坐上了自主品牌老大的位置,但是不久后就被吉力等超过,近年来更是没办法跟上,只能居于第二梯队的末尾,去年卖了四十多万辆车。

很快第十名到第三名都揭晓了,最后只剩两个了,那就是大鹏汽车中航汽车。

工信部领导高兴地道:“排名第二的是大鹏汽车集团,在二零一三年度,大鹏汽车实现一千五百亿元销售收入,利润三百六十亿。无论是销售收入还是利润率都创造了行业新高,品牌估值五百亿元!”

确实大鹏汽车的业绩太突出了,利润率超过百分之二十,这是合资车企也做不到的。要知道虽然很多车企的单车利润率还不错,但是企业的利润率,要算上工厂固定投资、研发平台搭建、营销、运营等费用,利润率很难超过百分之十。

即便是大众汽车也只有百分之十二的利润率,自主品牌大部分都在百分之五以下。

但是大鹏汽车却达到了百分之二十以上的利润率,这确实很牛。