第二百四十八章:航运危机

波特兰笑而不语。

布莱恩在旁说道:“你只需要知道,这可以让你轻易的成为千万富翁。”

这两头老狐狸不简单啊。

要说什么阴谋诡计,范阳相信这两人是做不出来的。

但他可以肯定,这背后肯定还有大的项目。

想到厄罗斯趁火打劫?

时间也不对啊。

波特兰笑道:“谈谈这400万的贸易合同吧,你准备得怎么样了?”

范阳充分发挥两面派,把前往外经厅的经过原原本本讲了一遍。

把自己总结出来的一些想法,也讲了一遍。

“外经厅方面的意向,大概就是这个样子了,也不是为难,就是想借助这次机会,拓宽一点渠道而已了,番茄酱这个问题,你们觉得怎样?”范阳问道。

布莱恩答道:“你要知道,番茄酱是欧洲的传统商品,竞争激烈,市场上可以数出几千种不同的品牌,你认为这是一个好的商品吗?”

说白了就是太普通。

除非有巨大的价格优势,再一个就是品牌创新。

引用意大利的设备又能怎样?

还不是炒老菜。

出口东欧可以,出口西欧的话,忙活半天,挣不了钱。

打开销路是一个漫长的过程,只有统一企业自己的销售部门,一个一个的去谈,去联系。

“我知道,换我来也不愿意做,但总归要塞一点进去,哪怕是象征性的也好,对吧。”

波特兰抿了一口红酒,说道:“外经厅有没有对你说过这次合同,是怎么发起的?”

“没有。”范阳答道:“才第一次见面,都是些程式化的沟通,我也是大谈东拉西扯,证明我有一定的见解和能力罢了,多的我也不敢问啊。”

不敢问,却并不代表范阳不了解。

他只是揣着明白装糊涂罢了。

经贸部的合同,有一定的特殊性,并不是单纯的买卖。

严格来说是一种寻求合作的方式。

就好比两国建立贸易关系,每年一百个亿,一千个亿,尽量要保持一个贸易平衡,你需要什么,我需要什么,这些都需要谈判小组一项一项的罗列,选择。

传统的贸易是先有商品,再有合同,核算金额。

合作贸易,是先有合同,再来选择商品。

就好比两个公司谈判一样,要采取合作,既有利益,也有冲突,双方都要争取最大的利益。

一场谈判动不动僵持好几个月,这都是正常的。

例如开发非洲,要廉价进口矿石,要获取对方的资源,肯定是要付出一定代价的。

要为对方投入大量的基础建设,像曰后为了粮食安全投资的乌干达,为了铁矿铜矿,石油,煤炭,投资的埃塞俄比亚,出资为对方修建铁路,公路,变电站,机场,船坞。

国际上的合作通常都是采取这种合作与互换的模式。

除了米国。

他要牛逼一些,一般是谈不拢就怼。

两次石油危机,介入三次中东战争,海湾战争过后,中东除了伊朗,阿富汗,绝大部份都变成了米国能源的后花园。

而中国自80年代后,十年的改革开放,就依靠庞大的制造业,迅速的摆脱了能源换外汇的模式。

86年以前,中国还是传统的石油出口大国,矿产出口大国,粮食出口大国。

但从90年开始,中国就完成了落后到发展的初步转变。

之后的二十年,中国一跃成为仅次于米国,世界第二的能源与粮食净进口大国。

出口粮食和资源,不再是为了经济,而是有着战略目的。

更多的像是一种援助。

像目前的哈萨克斯坦,别人饭都吃不起了,才会帮忙出口。

所以在范阳看来,外经厅有这种决策,是正常的。

因为新缰是承接投资方。

你要在我的国土上挣钱,不拿点诚意出来怎么行。

范阳都可以想象这样一种场景。

丝绸之路十四国集团旅行团,从欧洲过来,进入新缰,双方BOSS级领导,进行了亲切的会谈,签订了6000万美元的投资意向,400万美元的贸易合同。

两个BOSS级领导一握手,剩下的就交给下面的执行部门。

而怎么执行呢?

贸易合同怎么磋商呢?

后面肯定要扯皮的。

这是国际惯例。

不扯皮就不叫谈判。

作为居中协调者,范阳所处的位置,其实非常尴尬。

一个处理不好,就两头得罪人。

想必外经厅与丝绸之路旅行团方面,肯定也有这样的一层顾虑。

双方绝不能直接撕破脸。

需要一个中间人。

主要是拿来甩锅的。

但处理好了呢?

就收获巨大。

不仅获得了外经厅的认可,还将一举收获整个丝绸之路旅行团。

目前唯一的优势,就是和布莱恩有私交,波特兰对自己挺有好感。

范阳自然要好好利用了。

端起桌上的红酒杯,脸上露出一抹难色:“感谢两位给我这么好的机会,可实话说,夹在中间,我可是很为难啊。”

布莱恩说道:“有压力是好事,这能为你累积更高一个层次的组织经验,这种程度的贸易,你能够参与进去,并圆满的完成任务,对你来说是一个不小的锻炼,不要推辞。”

“推辞,不会,我怎么也不会辜负你们的好意,但我还是想冒昧的打听一下,这6000万美元的投资谈判,进行到什么程度了?是怎么发起的?400万美元的贸易合同,究竟是怎么签订的,丝绸之路旅行团有14个国家,谁占主要,各承担多少,我才好有的放矢啊。”

波特兰和布莱恩对望一眼。

两人都没说话。

范阳一看,有点不乐意了。

外经厅敷衍自己就算了,你们两人还当我是自己人么?

脸色就慢慢的垮了下来。

波特兰两根手指敲击着桌面,想了很久。

场面一度尴尬。

布莱恩在旁晃荡着红酒杯。

两根手指敲击桌面的笃笃声很有节奏感。

几分钟之后,波特兰才停止敲击。

“向你说明也是应该的,但我个人来说,没有向你授权更多的权利,你也要向我保证守口如瓶。”

松口了?

只要松口就好说。

范阳点头:“这是自然。”

“那你有什么想问的,尽管问吧,我有选择性的回答。”

说到这里,布莱恩站了起来:“你们聊,我去煮杯咖啡。”

就连布莱恩都需要回避?

应该是为了避嫌吧。

范阳这样想着,问道:“首先这6000万美元,贵方是打算获得什么投资地位?”

波特兰没有正面回答这个问题。

而是问道:“你知道80年代的航运危机吗?”

范阳点头:“知道啊。”

这个就不得不谈到航运业了。

二战以后,世界两极格局形成,米苏各霸一方,丘吉尔发表铁幕演说,称苏连在欧洲大幕掀起了一道铁幕,将欧洲一分为二,东欧,西欧,陆上贸易通道完全阻断。

西欧和东欧之间,在几十年的时间当中,几乎断绝了贸易往来。

其中就包括我国。

关闭了所有的海上港口。

陆路被断,但有贸易的需要,就助长了航运业的发展。

好比英国,依靠香港和印度,构建起了一个连接欧亚,北美,东南亚的蜘蛛网型贸易渠道。

香港生产的产品,要运回英国,必须穿过马六甲海峡,绕道新加坡,马来西亚,再从好望角途经非洲,最终到达欧洲。

走的是海上丝绸之路。

这一时期,香港的航运业,得到了史无前例的发展。

香港的四大船王,最多的包玉刚,拥有200多艘巨型货轮。

六七十年代就身家几千亿。

大陆投资的中远集团,也有100多条巨轮。

这是其一,贸易助长航运发展。

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