第1279章 张凡的影响力

记者会上,所有人都目瞪口呆。无数德国记者也都心里不是滋味。曾几何时,大众是他们的骄傲。是德国第一企业,但是现在却沦落为这样。

让张凡持有百分之三十三的股份,这何尝不是一种妥协。要是放在几年前,别说百分之三十三了,就算百分之三恐怕都不会让出去。

除了股份,这百分之三十三的股份可是有话语权的。也就是说,只要张凡愿意,随时都可以入住大众,甚至管理大众集团都有可能。

这不简单的是分红股份,这样的大事情代表着一个事实。那就是大众集团现在太需要张凡了。

“第二件事情,就是我们大众集团已经和特斯拉集团达成战略合作协议。我们大众集团将会在电动汽车上采用特斯拉的技术。同时我们将会和特斯拉集团共同研发新的技术……”

乔治开始宣布第二件事情。核心自然是彼此合作。这个技术合作是全方位的。大众集团采用特斯拉的技术。电池,电机,电控等技术。

包括全固态电池的使用都在内。这种合作是真正技术的合作。大众集团的实力很强大。

现在在电动汽车领域,也只有电池,电控,电机弱于特斯拉而已。至于其他方面,大众的底蕴更强。

现在大众的弱项被弥补了。展台上的那辆车也展示了出来。换了全固态电池的A6,直接脱胎换骨。

续航短板终于得到了弥补,虽然和特斯拉的续航还差100公里。但是相对于总的800公里的续航,这100公里其实也无关紧要的。

再说了这款车竞争的并不是特斯拉。和其他豪华品牌的中级车相比。续航里程远远的甩开。

其他豪华品牌的续航里程,依然在600公里以下徘徊。现在换了全固态电池的奥迪,直接飙到了八百。

而且这还只是低配车型而已。高配车型以及高性能版的续航里程将会更高。

只比特斯拉弱一点点,这不是一种缺点,而是一种骄傲。续航虽然短一点,但是价格却比特斯拉要便宜不少。

这样的续航,这样的价格,虽然利润会少一点。但是对于大众集团来说,暂时已经够了。

记者发布会震惊了整个世界。记者发布会结束后,全球媒体都在纷纷报道这件事情。

网络上更是铺天盖地的消息袭来。而这些消息引发了一系列的连锁反应。

而最直接的反应就是大众集团的股票。原来下跌的股票直接止跌,犹如坐了火箭一样触底反弹,直线飙升。

大众飙升,而宝马,奔驰这些公司的股票却完全相反,再一次暴跌。以前只有特斯拉一个竞争对手,现在大众和特斯拉合作,代表着奥迪全面复活。

大众,奥迪,保时捷,他们的影响力可是非常大的。

除了这些,另一个点让无数人议论。特别是华夏人,那就是大众集团以一欧元的价格把宾利,兰博基尼,布加迪给卖给了张氏集团。

这让无数人惊呼,这三个品牌可是无数人心目中的梦想。现在直接被大众集团白送给了张凡。

不仅如此,这三个品牌还将会搬迁。不过不是华夏,而是搬迁到私人领的。以后这三个品牌的车子,都将会在私人领生产,然后送到全球消费者的手里。

“凡哥威武……”

“哇哇哇,凡哥终于下手了……”

“是不是以后我也可以买宾利了……”

“你以为降价了就能买得起吗?参考玛莎拉蒂……”

“哈哈哈,打脸了……”

“降价肯定会降价的。但是别奢望太多,别忘了这不是国产……”

“要是弄到华夏来就好了……”

“以后的超级跑车,肯定都是电动的了……”

“哈哈,燃油车不让进市区……”

华夏网友议论了起来,心里更是慢慢的自豪感。张凡又买了三个品牌。而且这三个品牌太牛逼了。

每个品牌影响力都非常牛的。随便拉出一辆都是大家心目中的梦想。

现在被张凡买了下来,那么对于华夏的消费者来说是一件好事。大家都知道,价格肯定会下降。

张凡买下的品牌也不是一个的。方式张凡手里生产的东西,在华夏的价格都比其他国家要低。

不管是特斯拉,还是玛莎拉蒂都一样。就拿玛莎拉蒂来说,自从被张凡收购之后,玛莎拉蒂在国内的价格就下降了很多。

原来比保时捷价格高不少,现在价格比保时捷低不少。现在在华夏,玛莎拉蒂遍地都是。

阿斯顿马丁也是如此。自从被张凡弄到华夏以后。这跑车就成国产车了,性能超牛逼,价格却下降了很多。

以前三四百万的豪车,现在一百多万就能拿下来。

所以现在张凡又拿下来三个品牌,这让大家再次激动起来。对于有些人来说,也许自己就能实现豪车梦了。

骄傲,这是一种骄傲。这种骄傲的背后,是张凡的强势崛起。同时也是传统车企的没落的标志。

这几年新能源时代到来,华夏品牌强势崛起。现在在全球的市场占有率快速扩张。

除了特斯拉集团的品牌之外,华夏其他车企也开启了扩张之路。在北美,在欧洲,在亚洲等国家的市场占有率也越来越高。

华夏车企的崛起,让很多品牌没落。就连强悍的日系和德系都没落了。美系更是沦为特斯拉的代工厂。

而本来就弱势的法系更是只能在自家的自留地溜达溜达。至于曾经也算强大的韩系,彻底的悲催。

现在韩系品牌基本上被打的没地方钻,连本土也快保不住了。本来技术就弱。特斯拉崛起后,日系和德系为了抢占市场,价格进一步下降。

这样直接把韩系给虐到家了。韩系的品牌影响力弱。本来就以价格低来抢占市场。但是日系和德系为了赚钱,把价格压到跟他们一样,他们直接没法混了。降价就亏损,不降价没销量。所以现在只能不断的减产,要不是韩国政府努力的帮助,韩系车企早就崩溃完蛋了。

一个新闻发布会,震惊天下,同时也在汽车产业再次掀起巨大的波澜。