第一千五百一十章 打破纪录

当苏昱从“光影”出来的那一刻,所有人都在欢呼。

毕竟,“光影”刚才的表现,已经说明了一切,堪称是性能无敌的轿跑。

在“光影”上市后,必定会重新定义轿跑,甚至是定义超级跑车,这是性能优越于超级跑车的轿跑。

甚至,就连王兴怀都觉得“光影”,如果参加赛车比赛的话,绝对会是违规的,因为性能太过优越,而不符合赛车规定。

只有苏昱在这一刻,还有些意犹未尽。

他平时不喜欢开车,主要是嫌路上堵车,开的不爽,也就很少开车。

但在这里不一样,整个赛道,只有苏昱一辆车,他想怎么开就怎么开,完全可以把速度发挥到极致。

而且,苏昱最近才把赛车技能,提升到九级,正是迫切想要体验这个技能的时候,加上“光影”强大的性能,则是更可以让他随心所欲。

在刚才的飚车中,他感觉到极高的刺激感,让他越开越上瘾,可不想这么快停下来。

不过,苏昱现在停下来也是没有办法的,因为油箱已经空了,已经没有办法继续开下去了。

极速的体验,虽然很痛快,但耗油也是非常惊人的。

对比其他超级跑车、轿跑,甚至是所有的汽车,“光影”的油耗都已经是非常低了,但在这么恐怖的速度下,一箱油也很快用完。

一般的轿车,油箱都是升,这都是普通家用轿车的油箱大小,而一些中大型车,或者是超级跑车的油箱,则是会比较偏大一些在升,而在100升以上的油箱容积,就比较少见了。

而像“光影”如此娇小玲珑的车身,大部分的油箱,都是在50升以下,很多都是升。

不过,“光影”的车身虽下,但因为其他部件都缩小了很多,节约了很多空间,也就可以设计出大油箱,可以装下120升的汽油。

120升容量的油箱,在汽车之中比较少见,特别是轿车,很少有这么大的油箱,就算是耗油非常惊人的超级跑车,一般都是在100升以下,多数都是90升。

而布加迪Chiron的油箱,可以装得下100升油,可依旧是比不上“光影”的120升。

最重要的是,布加迪Chiron就算是加满油,在极速状态下,也只够支持9分钟,之后油箱就会耗尽。

对比布加迪Chiron的话,“光影”的油耗就没有那么惊人,在同样的速度,几乎比所有轿车的油耗都要低。

哪怕是那些以油耗低的车,在同样的速度下,油耗依旧是比不上“光影”,没有“光影”那么省油。

在同样的速度,同样的油量,“光影”绝对可以开出更远的距离,跟任何一辆汽车相比,都是这种结果。

这就很不可思议了,性能越强大的汽车,油耗本就应该更加惊人。

就好比布加迪Chiron,性能非常强大,但如果比油耗的话,那完全是比不上那些普通家用轿车。

而“光影”则是一反常态,性能彪悍的同时,油耗还可以做到极致。

超低的油耗,加上超大的油箱,加满一次油,就可以开很长的时间都可以不用加油,只要不去追求那些极限的速度,的确是可以支撑很长的时间都不用加油。

至于像苏昱这么疯狂的飚车,把速度提升极致,不停的尝试“光影”的极限性能,那油耗的高低就没有多少意义了。

不过,就算是如此,“光影”在任何一方面,都不会输给任何一辆汽车,无论是家用轿车,还是超级跑车都是如此。

测试人员激动的汇报数据:“光影打破了各项纪录,从零到100公里,零到200公里,再到300公里,以及400公里,都创造了最快的纪录,而且还创造了完全停止的纪录。”

“比如从零加速到400公里每小时,光影只用了22秒,而从400公里每小时到零,只用了6.2秒,从0-400-0公里/小时的时间为28.2秒,这是全新的纪录,之前从未有一辆车做到过。”

对于这个数据,普通人不知道其中的意义,但王兴怀却是非常清楚。

在“光影”之前,作为最快的超级跑车之一的布加迪·凯龙,就曾经创造了最高的纪录,在32.6秒内加速至400公里/小时,然后在9.3秒之内减速至停止,而从0-400-0公里/小时的时间为秒。

秒,这在当时,已经打破了最高的纪录。

后来,科尼塞克AgeraRS又创造了新的纪录,0-400公里/小时加速时间为公里/小时-0的减速时间为0-0公里/小时在秒内就已经完成,这是目前为止的最高纪录。

而现在,“光影”做到了0-400-0公里/小时,只需要28.2秒,这比科尼塞克AgeraRS快了8.24秒,比布加迪·凯龙更是快了秒。

在400公里/小时的极速下,每提升一秒,都是无比艰难,是工程量非常大的尝试。

而“光影”却是一下子把最高纪录,提升了8.24秒,这是非常不可思议的成绩,也是非常让人震撼的成绩。

这其中,意义最大的就是从400公里/小时到完全停止的时间,“光影”仅仅只需要6.2秒。

当然,6.2秒的时间已经是非常长,对于400公里/小时的车速来说,已经会行驶很长的距离,而如果撞到人的话,足以把人撞飞,基本是可以威胁到生命。

但在这种速度下,别说是减少一秒,就算是减少0.1秒,都是非常重要的,这可以最大程度的降低伤害,越早0.1秒停下来,都可以降低伤害。

而“光影”可以做到只用6.2秒就完全停止,这比起布加迪·凯龙的9.3秒快了3.1秒,而这3.1秒,可能代表的生与死的区别,很有可能因此而挽救一条生命。

最重要的是,6.2秒是在400公里/小时的车速,而大部分的时候,都不可能开到400公里/小时。

大部分的时候,车速都会在400公里/小时之下,连过200公里/小时都极少,就更别说是400公里/小时,很少人会那么疯狂。

而“光影”在400公里/小时都可以做到6.2秒就完全停止,那在更慢的车速,只是会做到更快。

事实上,“光影”不单单是在0-400-0公里/小时,打破了最高纪录,而是0-100-0公里/小时、0-200-0公里/小时、0-300-0公里/小时都打破了最高纪录。

在同样的情况下,“光影”可以做到更快停下来,并且是在最大程度保护乘员的情况下,而再以最快的速度停止下来,这才是最大的意义。

不单单是可以保护乘员,对路人,也是可以起到极大的保护。

如果每一辆车都可以做到“光影”的性能,那所有的车祸,无疑是可以做到程度的降低伤亡。

因此,这些数据不单单是打破纪录那么简单,其中的意义是非常重要的。